Malus écologique · barème 2026
Porsche MACAN T II
80 000 €
à payer à l’immatriculation
- CO₂ WLTP
- 219–244 g/km
- Masse en ordre de marche
- 1 940 kg
- Énergie
- Essence
- Puissance fiscale
- 16 CV
- Malus CO₂
- 80 000 €
- Malus au poids
- 0 €
- Total
- 80 000 €
Comment ce montant est calculé
Deux taxes se cumulent à l'immatriculation : une sur les émissions de CO₂, une sur la masse du véhicule. Pour ce véhicule, le total est de 80 000 €.
Détail du calcul
| Malus CO₂ — 219 g/km, barème 2026CIBS art. L421-62 | 80 000 € |
|---|---|
| Malus au poids — 1 940 kg, barème 2026CIBS art. L421-75 | 6 525 € |
| Plafonnement du cumul à 80 000 €CIBS art. L421-74 | −6 525 € |
| Total dû à l'immatriculation | 80 000 € |
Estimation. Seul le montant liquidé à l'immatriculation fait foi.
Pourquoi ce montant ne varie-t-il pas selon la version ?
Les émissions WLTP sont homologuées par famille de véhicules : pour le Porsche MACAN T II, elles vont de 219 g/km à 244 g/km selon la finition et les options. Ici, toute cette fourchette tombe sur le même montant : le malus est donc certain, à 80 000 €.
Puis-je être exonéré de ce malus ?
Oui dans deux cas : si vous êtes titulaire de la carte « mobilité inclusion » mention invalidité ou d'une carte d'invalidité militaire, et si le véhicule est accessible en fauteuil roulant. L'exonération est totale et s'applique dès l'immatriculation, dans la limite d'un véhicule par bénéficiaire.
J'ai au moins trois enfants à charge, cela change-t-il le montant ?
Pas au guichet. Le malus est facturé en totalité et figure en rubrique Y3 de la carte grise. Vous pouvez ensuite en réclamer le remboursement partiel à votre service des impôts : 20 g/km et 200 kg par enfant, pour un véhicule d'au moins 5 places, une fois par période de deux ans.
Ce montant change-t-il après 2026 ?
Oui. Le barème est durci chaque 1ᵉʳ janvier : le seuil de déclenchement descend et le plafond monte. Le malus dû est celui de l'année de première immatriculation du véhicule, pas celui de l'année de commande.
Et si je l'achète d'occasion ?
Le malus n'est dû qu'à la première immatriculation en France. Un véhicule déjà immatriculé en France ne le paie pas une seconde fois. Un véhicule importé le paie, diminué d'un coefficient de décote fonction de son ancienneté, et il est nul si la première immatriculation est antérieure à 2015.