Malus à l'import · occasion européenne
Volkswagen Golf Sportsvan
0 € à 721 €
à l'immatriculation en France, selon le millésime et la version
- Millésimes couverts
- 2015-2021
- Motorisations
- 14
- Immatriculations en Europe
- 278 719
- Décote calculée au
- 3 septembre 2026
Le malus millésime par millésime
Le montant dépend de deux dates : l'année de première mise en circulation, qui détermine le barème applicable, et la date d'immatriculation en France, qui détermine la décote. Le tableau ci-dessous suppose une immatriculation en France le 3 septembre 2026 et une mise en circulation au milieu de l'année indiquée.
| Millésime | Motorisation | CO₂ | Masse | Ancienneté | Décote | Malus dû |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | EssenceNEDC | 107–130 g/km | 1 319 kg–1 499 kg | 135 mois | −76 % | 0 € |
| 2015 | DieselNEDC | 95–139 g/km | 1 415 kg–1 608 kg | 135 mois | −76 % | 0 € à 60 € |
| 2016 | EssenceNEDC | 105–152 g/km | 1 280 kg–1 524 kg | 123 mois | −70 % | 0 € à 480 € |
| 2016 | DieselNEDC | 95–147 g/km | 1 358 kg–1 585 kg | 123 mois | −70 % | 0 € à 270 € |
| 2017 | EssenceNEDC | 110–136 g/km | 1 310 kg–1 437 kg | 111 mois | −64 % | 0 € à 91 € |
| 2017 | DieselNEDC | 98–124 g/km | 1 360 kg–1 513 kg | 111 mois | −64 % | 0 € |
| 2017 | Superéthanol E85NEDC | 122–130 g/km | 1 363 kg–1 363 kg | 111 mois | −64 % | 0 € à 26 € |
| 2018 | EssenceNEDC | 106–129 g/km | 1 250 kg–1 486 kg | 99 mois | −58 % | 0 € à 106 € |
| 2018 | DieselNEDC | 101–122 g/km | 1 395 kg–1 530 kg | 99 mois | −58 % | 0 € à 25 € |
| 2019 | EssenceNEDC | 111–130 g/km | 1 285 kg–1 486 kg | 87 mois | −53 % | 0 € à 66 € |
| 2019 | DieselNEDC | 107–129 g/km | 1 395 kg–1 566 kg | 87 mois | −53 % | 0 € à 53 € |
| 2020 | EssenceWLTP | 127–164 g/km | 1 330 kg–1 500 kg | 75 mois | −48 % | 0 € à 721 € |
| 2020 | DieselWLTP | 131–149 g/km | 1 420 kg–1 563 kg | 75 mois | −48 % | 0 € à 146 € |
| 2021 | EssenceWLTP | 122–153 g/km | 1 330 kg–1 479 kg | 63 mois | −43 % | 0 € à 466 € |
Entre le millésime le plus taxé (2020, 721 €) et le moins taxé (2018, 25 €), l'écart atteint 696 € pour le même modèle.
Le millésime 2018 est le moins coûteux à importer aujourd'hui : 25 € au plus, avec 99 mois d'ancienneté et une décote de 58 %.
La décote progresse par tranches : un Volkswagen Golf Sportsvan de 2015 importé dans un an franchira une tranche supplémentaire, et son malus baissera d'autant.
Estimation. Seul le montant liquidé à l'immatriculation fait foi.
Comment ce montant est calculé
Exemple sur le millésime 2021 en essence, version la moins émettrice, pour une immatriculation en France le 3 septembre 2026.
| Malus CO₂ — 122 g/km, barème 2021CIBS art. L421-62 | 0 € |
|---|---|
| Malus au poids — 1 330 kg, barème 2021CIBS art. L421-75 | 0 € |
| Décote — véhicule de 63 mois (−43 %)CIBS art. L421-7-2 | −0 € |
| Total dû à l'immatriculation | 0 € |
La décote d'ancienneté
Le malus d'un véhicule d'occasion est réduit d'un coefficient forfaitaire qui dépend de son ancienneté, comptée en mois depuis la première immatriculation et arrondie à l'unité supérieure. Le barème compte 20 tranches, de 3 % dès le premier mois à 100 % à partir de 181 mois.
Au-delà de cette dernière tranche — quinze ans et un mois — plus aucun malus n'est dû. Pour la Volkswagen Golf Sportsvan la plus récente de ce tableau, mise en circulation en 2021, l'ancienneté retenue est de 63 mois, soit une décote de 43 %. Indépendamment de la décote, le malus est nul pour tout véhicule dont la première immatriculation est antérieure au 1er janvier 2015.
Pourquoi l'écart est-il si grand d'un millésime à l'autre ?
Deux effets se cumulent dans le même sens. Le barème s'est durci chaque 1ᵉʳ janvier — le seuil de déclenchement descend, le plafond monte — et la décote, elle, favorise les véhicules anciens. Un millésime récent est donc taxé sur un barème plus sévère et bénéficie d'une décote plus faible.
Combien coûte l'importation d'une Volkswagen Golf Sportsvan en France ?
Le malus dû à la première immatriculation en France va de 0 € à 721 € selon le millésime et la motorisation, décote comprise. Il se calcule au barème de l'année de première mise en circulation, y compris à l'étranger, puis se réduit du coefficient forfaitaire de décote lié à l'ancienneté du véhicule.
Une Volkswagen Golf Sportsvan plus ancienne coûte-t-elle moins cher à importer ?
Oui, deux fois : le barème de son année de mise en circulation était plus clément, et la décote d'ancienneté est plus forte. Sur ce modèle, le millésime 2018 revient à 25 € au plus, avec 58 % de décote, contre 721 € pour le millésime 2020 et ses 48 %.
Existe-t-il une Volkswagen Golf Sportsvan exonérée de malus ?
Le malus est nul pour tout véhicule dont la première immatriculation, en France ou à l'étranger, est antérieure au 1er janvier 2015 — une date fixe, pas une durée glissante. Les millésimes couverts ici vont de 2015 à 2021 : un exemplaire de 2015 mis en circulation avant janvier 2015 échappe donc à la taxe.
Quel barème s'applique à une Volkswagen Golf Sportsvan importée ?
Celui de son année de première immatriculation, même si elle a eu lieu à l'étranger. Une Volkswagen Golf Sportsvan de 2021 relève du barème 2021, avec la méthode WLTP, et non du barème en vigueur l'année de son arrivée en France. C'est ce qui explique les écarts du tableau ci-dessus d'une ligne à l'autre.
Pourquoi le malus de la Volkswagen Golf Sportsvan est-il donné en fourchette ?
Les émissions sont homologuées par famille de véhicules, pas par exemplaire. Pour la Volkswagen Golf Sportsvan de 2021 en essence, elles vont de 122 à 153 g/km et la masse de 1 330 kg à 1 479 kg selon la finition. Le chiffre exact de votre exemplaire figure sur son certificat de conformité, rubrique V.7 pour le CO₂ et G.1 pour la masse.