Malus à l'import · occasion européenne
Volkswagen Caddy
0 € à 9 969 €
à l'immatriculation en France, selon le millésime et la version
- Millésimes couverts
- 2015-2022
- Motorisations
- 23
- Immatriculations en Europe
- 427 235
- Décote calculée au
- 3 septembre 2026
Le malus millésime par millésime
Le montant dépend de deux dates : l'année de première mise en circulation, qui détermine le barème applicable, et la date d'immatriculation en France, qui détermine la décote. Le tableau ci-dessous suppose une immatriculation en France le 3 septembre 2026 et une mise en circulation au milieu de l'année indiquée.
| Millésime | Motorisation | CO₂ | Masse | Ancienneté | Décote | Malus dû |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | DieselNEDC | 109–196 g/km | 1 418 kg–1 941 kg | 135 mois | −76 % | 0 € à 1 560 € |
| 2015 | EssenceNEDC | 123–170 g/km | 1 342 kg–1 718 kg | 135 mois | −76 % | 0 € à 528 € |
| 2015 | Gaz naturelNEDC | 112–157 g/km | 1 541 kg–1 796 kg | 135 mois | −76 % | 0 € à 528 € |
| 2016 | DieselNEDC | 109–168 g/km | 1 350 kg–1 961 kg | 123 mois | −70 % | 0 € à 660 € |
| 2016 | EssenceNEDC | 119–161 g/km | 1 342 kg–1 710 kg | 123 mois | −70 % | 0 € à 660 € |
| 2016 | Gaz naturelNEDC | 112–172 g/km | 1 541 kg–1 870 kg | 123 mois | −70 % | 0 € à 660 € |
| 2017 | DieselNEDC | 109–155 g/km | 1 442 kg–1 662 kg | 111 mois | −64 % | 0 € à 724 € |
| 2017 | EssenceNEDC | 122–145 g/km | 1 278 kg–1 514 kg | 111 mois | −64 % | 0 € à 310 € |
| 2017 | Gaz naturelNEDC | 112–131 g/km | 1 408 kg–1 686 kg | 111 mois | −64 % | 0 € à 32 € |
| 2018 | DieselNEDC | 115–159 g/km | 1 350 kg–1 873 kg | 99 mois | −58 % | 0 € à 1 618 € |
| 2018 | EssenceNEDC | 118–157 g/km | 1 281 kg–1 613 kg | 99 mois | −58 % | 0 € à 1 459 € |
| 2018 | Gaz naturelNEDC | 112–139 g/km | 1 385 kg–1 814 kg | 99 mois | −58 % | 0 € à 400 € |
| 2019 | DieselNEDC | 119–166 g/km | 1 407 kg–1 709 kg | 87 mois | −53 % | 21 € à 1 904 € |
| 2019 | EssenceNEDC | 121–171 g/km | 1 342 kg–1 609 kg | 87 mois | −53 % | 26 € à 2 403 € |
| 2019 | Gaz naturelNEDC | 120–139 g/km | 1 541 kg–1 834 kg | 87 mois | −53 % | 24 € à 288 € |
| 2020 | DieselWLTP | 124–205 g/km | 1 462 kg–1 954 kg | 75 mois | −48 % | 0 € à 7 738 € |
| 2020 | EssenceWLTP | 150–191 g/km | 1 362 kg–1 773 kg | 75 mois | −48 % | 161 € à 4 083 € |
| 2020 | Gaz naturelWLTP | 126–154 g/km | 1 561 kg–1 879 kg | 75 mois | −48 % | 0 € à 234 € |
| 2021 | DieselWLTP | 120–156 g/km | 1 477 kg–1 834 kg | 63 mois | −43 % | 0 € à 612 € |
| 2021 | EssenceWLTP | 135–176 g/km | 1 362 kg–1 795 kg | 63 mois | −43 % | 57 € à 2 590 € |
| 2021 | Gaz naturelWLTP | 126–204 g/km | 1 561 kg–1 985 kg | 63 mois | −43 % | 0 € à 9 969 € |
| 2022 | DieselWLTP | 120–153 g/km | 1 497 kg–1 878 kg | 51 mois | −38 % | 0 € à 1 281 € |
| 2022 | EssenceWLTP | 144–163 g/km | 1 457 kg–1 816 kg | 51 mois | −38 % | 279 € à 1 795 € |
Entre le millésime le plus taxé (2021, 9 969 €) et le moins taxé (2017, 32 €), l'écart atteint 9 937 € pour le même modèle.
Le millésime 2017 est le moins coûteux à importer aujourd'hui : 32 € au plus, avec 111 mois d'ancienneté et une décote de 64 %.
La décote progresse par tranches : un Volkswagen Caddy de 2015 importé dans un an franchira une tranche supplémentaire, et son malus baissera d'autant.
Estimation. Seul le montant liquidé à l'immatriculation fait foi.
Comment ce montant est calculé
Exemple sur le millésime 2022 en diesel, version la moins émettrice, pour une immatriculation en France le 3 septembre 2026.
| Malus CO₂ — 120 g/km, barème 2022CIBS art. L421-62 | 0 € |
|---|---|
| Malus au poids — 1 497 kg, barème 2022CIBS art. L421-75 | 0 € |
| Décote — véhicule de 51 mois (−38 %)CIBS art. L421-7-2 | −0 € |
| Total dû à l'immatriculation | 0 € |
La décote d'ancienneté
Le malus d'un véhicule d'occasion est réduit d'un coefficient forfaitaire qui dépend de son ancienneté, comptée en mois depuis la première immatriculation et arrondie à l'unité supérieure. Le barème compte 20 tranches, de 3 % dès le premier mois à 100 % à partir de 181 mois.
Au-delà de cette dernière tranche — quinze ans et un mois — plus aucun malus n'est dû. Pour la Volkswagen Caddy la plus récente de ce tableau, mise en circulation en 2022, l'ancienneté retenue est de 51 mois, soit une décote de 38 %. Indépendamment de la décote, le malus est nul pour tout véhicule dont la première immatriculation est antérieure au 1er janvier 2015.
Pourquoi l'écart est-il si grand d'un millésime à l'autre ?
Deux effets se cumulent dans le même sens. Le barème s'est durci chaque 1ᵉʳ janvier — le seuil de déclenchement descend, le plafond monte — et la décote, elle, favorise les véhicules anciens. Un millésime récent est donc taxé sur un barème plus sévère et bénéficie d'une décote plus faible.
Combien coûte l'importation d'une Volkswagen Caddy en France ?
Le malus dû à la première immatriculation en France va de 0 € à 9 969 € selon le millésime et la motorisation, décote comprise. Il se calcule au barème de l'année de première mise en circulation, y compris à l'étranger, puis se réduit du coefficient forfaitaire de décote lié à l'ancienneté du véhicule.
Une Volkswagen Caddy plus ancienne coûte-t-elle moins cher à importer ?
Oui, deux fois : le barème de son année de mise en circulation était plus clément, et la décote d'ancienneté est plus forte. Sur ce modèle, le millésime 2017 revient à 32 € au plus, avec 64 % de décote, contre 9 969 € pour le millésime 2021 et ses 43 %.
Existe-t-il une Volkswagen Caddy exonérée de malus ?
Le malus est nul pour tout véhicule dont la première immatriculation, en France ou à l'étranger, est antérieure au 1er janvier 2015 — une date fixe, pas une durée glissante. Les millésimes couverts ici vont de 2015 à 2022 : un exemplaire de 2015 mis en circulation avant janvier 2015 échappe donc à la taxe.
Quel barème s'applique à une Volkswagen Caddy importée ?
Celui de son année de première immatriculation, même si elle a eu lieu à l'étranger. Une Volkswagen Caddy de 2022 relève du barème 2022, avec la méthode WLTP, et non du barème en vigueur l'année de son arrivée en France. C'est ce qui explique les écarts du tableau ci-dessus d'une ligne à l'autre.
Pourquoi le malus de la Volkswagen Caddy est-il donné en fourchette ?
Les émissions sont homologuées par famille de véhicules, pas par exemplaire. Pour la Volkswagen Caddy de 2022 en diesel, elles vont de 120 à 153 g/km et la masse de 1 497 kg à 1 878 kg selon la finition. Le chiffre exact de votre exemplaire figure sur son certificat de conformité, rubrique V.7 pour le CO₂ et G.1 pour la masse.