Malus à l'import · occasion européenne
Opel Mokka X
0 € à 2 860 €
à l'immatriculation en France, selon le millésime et la version
- Millésimes couverts
- 2016-2019
- Motorisations
- 11
- Immatriculations en Europe
- 167 648
- Décote calculée au
- 3 septembre 2026
Le malus millésime par millésime
Le montant dépend de deux dates : l'année de première mise en circulation, qui détermine le barème applicable, et la date d'immatriculation en France, qui détermine la décote. Le tableau ci-dessous suppose une immatriculation en France le 3 septembre 2026 et une mise en circulation au milieu de l'année indiquée.
| Millésime | Motorisation | CO₂ | Masse | Ancienneté | Décote | Malus dû |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | EssenceNEDC | 138–155 g/km | 1 355 kg–1 595 kg | 123 mois | −70 % | 75 € à 480 € |
| 2016 | DieselNEDC | 103–132 g/km | 1 446 kg–1 618 kg | 123 mois | −70 % | 0 € à 45 € |
| 2017 | EssenceNEDC | 138–155 g/km | 1 302 kg–1 487 kg | 111 mois | −64 % | 127 € à 724 € |
| 2017 | DieselNEDC | 103–141 g/km | 1 449 kg–1 530 kg | 111 mois | −64 % | 0 € à 194 € |
| 2017 | GPLNEDC | 124–147 g/km | 1 394 kg–1 522 kg | 111 mois | −64 % | 0 € à 378 € |
| 2018 | EssenceNEDC | 126–172 g/km | 1 285 kg–1 509 kg | 99 mois | −58 % | 59 € à 2 860 € |
| 2018 | DieselNEDC | 103–165 g/km | 1 449 kg–1 593 kg | 99 mois | −58 % | 0 € à 2 147 € |
| 2018 | GPLNEDC | 124–151 g/km | 1 450 kg–1 522 kg | 99 mois | −58 % | 38 € à 1 030 € |
| 2019 | EssenceNEDC | 134–175 g/km | 1 357 kg–1 452 kg | 87 mois | −53 % | 141 € à 2 845 € |
| 2019 | DieselNEDC | 107–157 g/km | 1 449 kg–1 548 kg | 87 mois | −53 % | 0 € à 1 227 € |
| 2019 | GPLNEDC | 122–167 g/km | 1 430 kg–1 473 kg | 87 mois | −53 % | 28 € à 1 999 € |
Entre le millésime le plus taxé (2018, 2 860 €) et le moins taxé (2016, 45 €), l'écart atteint 2 815 € pour le même modèle.
Le millésime 2016 est le moins coûteux à importer aujourd'hui : 45 € au plus, avec 123 mois d'ancienneté et une décote de 70 %.
La décote progresse par tranches : un Opel Mokka X de 2016 importé dans un an franchira une tranche supplémentaire, et son malus baissera d'autant.
Estimation. Seul le montant liquidé à l'immatriculation fait foi.
Comment ce montant est calculé
Exemple sur le millésime 2019 en essence, version la moins émettrice, pour une immatriculation en France le 3 septembre 2026.
| Malus CO₂ — 134 g/km, barème 2019CIBS art. L421-63 | 300 € |
|---|---|
| Malus au poids — 1 357 kg, barème 2019CIBS art. L421-75 | 0 € |
| Décote — véhicule de 87 mois (−53 %)CIBS art. L421-7-2 | −159 € |
| Total dû à l'immatriculation | 141 € |
La décote d'ancienneté
Le malus d'un véhicule d'occasion est réduit d'un coefficient forfaitaire qui dépend de son ancienneté, comptée en mois depuis la première immatriculation et arrondie à l'unité supérieure. Le barème compte 20 tranches, de 3 % dès le premier mois à 100 % à partir de 181 mois.
Au-delà de cette dernière tranche — quinze ans et un mois — plus aucun malus n'est dû. Pour la Opel Mokka X la plus récente de ce tableau, mise en circulation en 2019, l'ancienneté retenue est de 87 mois, soit une décote de 53 %. Indépendamment de la décote, le malus est nul pour tout véhicule dont la première immatriculation est antérieure au 1er janvier 2015.
Pourquoi l'écart est-il si grand d'un millésime à l'autre ?
Deux effets se cumulent dans le même sens. Le barème s'est durci chaque 1ᵉʳ janvier — le seuil de déclenchement descend, le plafond monte — et la décote, elle, favorise les véhicules anciens. Un millésime récent est donc taxé sur un barème plus sévère et bénéficie d'une décote plus faible.
Combien coûte l'importation d'une Opel Mokka X en France ?
Le malus dû à la première immatriculation en France va de 0 € à 2 860 € selon le millésime et la motorisation, décote comprise. Il se calcule au barème de l'année de première mise en circulation, y compris à l'étranger, puis se réduit du coefficient forfaitaire de décote lié à l'ancienneté du véhicule.
Une Opel Mokka X plus ancienne coûte-t-elle moins cher à importer ?
Oui, deux fois : le barème de son année de mise en circulation était plus clément, et la décote d'ancienneté est plus forte. Sur ce modèle, le millésime 2016 revient à 45 € au plus, avec 70 % de décote, contre 2 860 € pour le millésime 2018 et ses 58 %.
Existe-t-il une Opel Mokka X exonérée de malus ?
Le malus est nul pour tout véhicule dont la première immatriculation, en France ou à l'étranger, est antérieure au 1er janvier 2015 — une date fixe, pas une durée glissante. Les millésimes couverts ici vont de 2016 à 2019 : aucun n'est concerné par cette exonération, tous étant postérieurs à cette date.
Quel barème s'applique à une Opel Mokka X importée ?
Celui de son année de première immatriculation, même si elle a eu lieu à l'étranger. Une Opel Mokka X de 2019 relève du barème 2019, avec la méthode NEDC, et non du barème en vigueur l'année de son arrivée en France. C'est ce qui explique les écarts du tableau ci-dessus d'une ligne à l'autre.
Pourquoi le malus de la Opel Mokka X est-il donné en fourchette ?
Les émissions sont homologuées par famille de véhicules, pas par exemplaire. Pour la Opel Mokka X de 2019 en essence, elles vont de 134 à 175 g/km et la masse de 1 357 kg à 1 452 kg selon la finition. Le chiffre exact de votre exemplaire figure sur son certificat de conformité, rubrique V.7 pour le CO₂ et G.1 pour la masse.