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Malus à l'import · occasion européenne

Mini Clubman Cooper S ALL4

234 € à 2 243 €

à l'immatriculation en France, selon le millésime et la version

Millésimes couverts
2016-2022
Motorisations
7
Immatriculations en Europe
4 220
Décote calculée au
3 septembre 2026
Barème 2022 WLTP : de 154 g/km à 163 g/km, le malus CO₂ va de 1 386 € à 2 726 €. Le malus se déclenche à partir de 128 g/km. 148 g/km — 818 € 149 g/km — 898 € 150 g/km — 983 € 151 g/km — 1 074 € 152 g/km — 1 172 € 153 g/km — 1 276 € 154 g/km — 1 386 € 155 g/km — 1 504 € 156 g/km — 1 629 € 157 g/km — 1 761 € 158 g/km — 1 901 € 159 g/km — 2 049 € 160 g/km — 2 205 € 161 g/km — 2 370 € 162 g/km — 2 544 € 163 g/km — 2 726 € 164 g/km — 2 918 € 165 g/km — 3 119 € 166 g/km — 3 331 € 167 g/km — 3 552 € 168 g/km — 3 784 € 169 g/km — 4 026 €
Barème 2022. Marches allumées : la fourchette d'homologation du Mini Clubman Cooper S ALL4 2022 en essence.

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Le malus millésime par millésime

Le montant dépend de deux dates : l'année de première mise en circulation, qui détermine le barème applicable, et la date d'immatriculation en France, qui détermine la décote. Le tableau ci-dessous suppose une immatriculation en France le 3 septembre 2026 et une mise en circulation au milieu de l'année indiquée.

Millésime Motorisation CO₂ Masse Ancienneté Décote Malus dû
2016 EssenceNEDC 146–162 g/km 1 525 kg–1 535 kg 123 mois −70 % 270 € à 660 €
2017 EssenceNEDC 146–162 g/km 1 525 kg–1 535 kg 111 mois −64 % 343 € à 1 121 €
2018 EssenceNEDC 146–166 g/km 1 460 kg–1 535 kg 99 mois −58 % 731 € à 2 243 €
2019 EssenceNEDC 139–157 g/km 1 525 kg–1 560 kg 87 mois −53 % 288 € à 1 227 €
2020 EssenceWLTP 154–176 g/km 1 555 kg–1 608 kg 75 mois −48 % 234 € à 1 732 €
2021 EssenceWLTP 154–170 g/km 1 560 kg–1 603 kg 63 mois −43 % 512 € à 1 778 €
2022 EssenceWLTP 154–163 g/km 1 575 kg–1 575 kg 51 mois −38 % 859 € à 1 690 €

Entre le millésime le plus taxé (2018, 2 243 €) et le moins taxé (2016, 660 €), l'écart atteint 1 583 € pour le même modèle.

Le millésime 2016 est le moins coûteux à importer aujourd'hui : 660 € au plus, avec 123 mois d'ancienneté et une décote de 70 %.

La décote progresse par tranches : un Mini Clubman Cooper S ALL4 de 2016 importé dans un an franchira une tranche supplémentaire, et son malus baissera d'autant.

Estimation. Seul le montant liquidé à l'immatriculation fait foi.

Comment ce montant est calculé

Exemple sur le millésime 2022 en essence, version la moins émettrice, pour une immatriculation en France le 3 septembre 2026.

Malus CO₂ — 154 g/km, barème 2022CIBS art. L421-62 1 386 €
Malus au poids — 1 575 kg, barème 2022CIBS art. L421-75 0 €
Décote — véhicule de 51 mois (−38 %)CIBS art. L421-7-2 −527 €
Total dû à l'immatriculation 859 €

La décote d'ancienneté

Le malus d'un véhicule d'occasion est réduit d'un coefficient forfaitaire qui dépend de son ancienneté, comptée en mois depuis la première immatriculation et arrondie à l'unité supérieure. Le barème compte 20 tranches, de 3 % dès le premier mois à 100 % à partir de 181 mois.

Au-delà de cette dernière tranche — quinze ans et un mois — plus aucun malus n'est dû. Pour la Mini Clubman Cooper S ALL4 la plus récente de ce tableau, mise en circulation en 2022, l'ancienneté retenue est de 51 mois, soit une décote de 38 %. Indépendamment de la décote, le malus est nul pour tout véhicule dont la première immatriculation est antérieure au 1er janvier 2015.

Combien coûte l'importation d'une Mini Clubman Cooper S ALL4 en France ?

Le malus dû à la première immatriculation en France va de 234 € à 2 243 € selon le millésime et la motorisation, décote comprise. Il se calcule au barème de l'année de première mise en circulation, y compris à l'étranger, puis se réduit du coefficient forfaitaire de décote lié à l'ancienneté du véhicule.

Une Mini Clubman Cooper S ALL4 plus ancienne coûte-t-elle moins cher à importer ?

Oui, deux fois : le barème de son année de mise en circulation était plus clément, et la décote d'ancienneté est plus forte. Sur ce modèle, le millésime 2016 revient à 660 € au plus, avec 70 % de décote, contre 2 243 € pour le millésime 2018 et ses 58 %.

Existe-t-il une Mini Clubman Cooper S ALL4 exonérée de malus ?

Le malus est nul pour tout véhicule dont la première immatriculation, en France ou à l'étranger, est antérieure au 1er janvier 2015 — une date fixe, pas une durée glissante. Les millésimes couverts ici vont de 2016 à 2022 : aucun n'est concerné par cette exonération, tous étant postérieurs à cette date.

Quel barème s'applique à une Mini Clubman Cooper S ALL4 importée ?

Celui de son année de première immatriculation, même si elle a eu lieu à l'étranger. Une Mini Clubman Cooper S ALL4 de 2022 relève du barème 2022, avec la méthode WLTP, et non du barème en vigueur l'année de son arrivée en France. C'est ce qui explique les écarts du tableau ci-dessus d'une ligne à l'autre.

Pourquoi le malus de la Mini Clubman Cooper S ALL4 est-il donné en fourchette ?

Les émissions sont homologuées par famille de véhicules, pas par exemplaire. Pour la Mini Clubman Cooper S ALL4 de 2022 en essence, elles vont de 154 à 163 g/km et la masse de 1 575 kg à 1 575 kg selon la finition. Le chiffre exact de votre exemplaire figure sur son certificat de conformité, rubrique V.7 pour le CO₂ et G.1 pour la masse.

Sources

  • CIBS art. L421-62 — barème CO₂, méthode dite WLTP — texte officiel
  • CIBS art. L421-72 et L421-75 — taxe sur la masse en ordre de marche — texte officiel
  • CIBS art. L421-79-1 — réfactions de masse des véhicules électrifiés — texte officiel
  • CIBS art. L421-70 (CO₂) et L421-81 (masse) — réfaction famille nombreuse — texte officiel
  • BOFiP BOI-AIS-MOB-10-20-40 — exemple officiel de calcul par fractions — texte officiel
  • CIBS art. L421-63 — barème CO₂, méthodes dites NEDC — texte officiel
  • CIBS art. L421-64 — barème en puissance administrative — texte officiel
  • CIBS art. L421-7-2 — coefficient forfaitaire de décote — texte officiel
  • CIBS art. L421-60 — taxe nulle si première immatriculation antérieure au 1er janvier 2015 — texte officiel
  • Caractéristiques du véhicule : Agence européenne pour l’environnement — Monitoring of CO2 emissions from passenger cars — jeu de données

Barèmes vérifiés le 25 août 2026. Données véhicule relevées le 1 septembre 2026. Décote calculée pour une immatriculation en France le 3 septembre 2026.