Malus à l'import · occasion européenne
KIA Venga
0 € à 2 505 €
à l'immatriculation en France, selon le millésime et la version
- Millésimes couverts
- 2015-2020
- Motorisations
- 13
- Immatriculations en Europe
- 50 814
- Décote calculée au
- 3 septembre 2026
Le malus millésime par millésime
Le montant dépend de deux dates : l'année de première mise en circulation, qui détermine le barème applicable, et la date d'immatriculation en France, qui détermine la décote. Le tableau ci-dessous suppose une immatriculation en France le 3 septembre 2026 et une mise en circulation au milieu de l'année indiquée.
| Millésime | Motorisation | CO₂ | Masse | Ancienneté | Décote | Malus dû |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | EssenceNEDC | 118–154 g/km | 1 194 kg–1 370 kg | 135 mois | −76 % | 0 € à 384 € |
| 2015 | DieselNEDC | 110–125 g/km | 1 281 kg–1 481 kg | 135 mois | −76 % | 0 € |
| 2016 | EssenceNEDC | 130–154 g/km | 1 253 kg–1 410 kg | 123 mois | −70 % | 0 € à 480 € |
| 2016 | DieselNEDC | 110–132 g/km | 1 297 kg–1 455 kg | 123 mois | −70 % | 0 € à 45 € |
| 2017 | EssenceNEDC | 130–150 g/km | 1 253 kg–1 355 kg | 111 mois | −64 % | 26 € à 494 € |
| 2017 | DieselNEDC | 110–120 g/km | 1 361 kg–1 447 kg | 111 mois | −64 % | 0 € |
| 2018 | EssenceNEDC | 121–165 g/km | 1 178 kg–1 354 kg | 99 mois | −58 % | 22 € à 2 147 € |
| 2018 | DieselNEDC | 111–120 g/km | 1 299 kg–1 402 kg | 99 mois | −58 % | 0 € à 21 € |
| 2018 | GPLNEDC | 137–143 g/km | 1 253 kg–1 307 kg | 99 mois | −58 % | 325 € à 577 € |
| 2019 | EssenceNEDC | 135–171 g/km | 1 253 kg–1 334 kg | 87 mois | −53 % | 166 € à 2 403 € |
| 2019 | DieselNEDC | 114–115 g/km | 1 345 kg–1 351 kg | 87 mois | −53 % | 0 € |
| 2019 | GPLNEDC | 137–145 g/km | 1 267 kg–1 293 kg | 87 mois | −53 % | 222 € à 517 € |
| 2020 | EssenceWLTP | 172–182 g/km | 1 271 kg–1 295 kg | 75 mois | −48 % | 1 323 € à 2 505 € |
Entre le millésime le plus taxé (2020, 2 505 €) et le moins taxé (2018, 21 €), l'écart atteint 2 484 € pour le même modèle.
Le millésime 2018 est le moins coûteux à importer aujourd'hui : 21 € au plus, avec 99 mois d'ancienneté et une décote de 58 %.
La décote progresse par tranches : un KIA Venga de 2015 importé dans un an franchira une tranche supplémentaire, et son malus baissera d'autant.
Estimation. Seul le montant liquidé à l'immatriculation fait foi.
Comment ce montant est calculé
Exemple sur le millésime 2020 en essence, version la moins émettrice, pour une immatriculation en France le 3 septembre 2026.
| Malus CO₂ — 172 g/km, barème 2020CIBS art. L421-62 | 2 544 € |
|---|---|
| Malus au poids — 1 271 kg, barème 2020CIBS art. L421-75 | 0 € |
| Décote — véhicule de 75 mois (−48 %)CIBS art. L421-7-2 | −1 221 € |
| Total dû à l'immatriculation | 1 323 € |
La décote d'ancienneté
Le malus d'un véhicule d'occasion est réduit d'un coefficient forfaitaire qui dépend de son ancienneté, comptée en mois depuis la première immatriculation et arrondie à l'unité supérieure. Le barème compte 20 tranches, de 3 % dès le premier mois à 100 % à partir de 181 mois.
Au-delà de cette dernière tranche — quinze ans et un mois — plus aucun malus n'est dû. Pour la KIA Venga la plus récente de ce tableau, mise en circulation en 2020, l'ancienneté retenue est de 75 mois, soit une décote de 48 %. Indépendamment de la décote, le malus est nul pour tout véhicule dont la première immatriculation est antérieure au 1er janvier 2015.
Pourquoi l'écart est-il si grand d'un millésime à l'autre ?
Deux effets se cumulent dans le même sens. Le barème s'est durci chaque 1ᵉʳ janvier — le seuil de déclenchement descend, le plafond monte — et la décote, elle, favorise les véhicules anciens. Un millésime récent est donc taxé sur un barème plus sévère et bénéficie d'une décote plus faible.
Combien coûte l'importation d'une KIA Venga en France ?
Le malus dû à la première immatriculation en France va de 0 € à 2 505 € selon le millésime et la motorisation, décote comprise. Il se calcule au barème de l'année de première mise en circulation, y compris à l'étranger, puis se réduit du coefficient forfaitaire de décote lié à l'ancienneté du véhicule.
Une KIA Venga plus ancienne coûte-t-elle moins cher à importer ?
Oui, deux fois : le barème de son année de mise en circulation était plus clément, et la décote d'ancienneté est plus forte. Sur ce modèle, le millésime 2018 revient à 21 € au plus, avec 58 % de décote, contre 2 505 € pour le millésime 2020 et ses 48 %.
Existe-t-il une KIA Venga exonérée de malus ?
Le malus est nul pour tout véhicule dont la première immatriculation, en France ou à l'étranger, est antérieure au 1er janvier 2015 — une date fixe, pas une durée glissante. Les millésimes couverts ici vont de 2015 à 2020 : un exemplaire de 2015 mis en circulation avant janvier 2015 échappe donc à la taxe.
Quel barème s'applique à une KIA Venga importée ?
Celui de son année de première immatriculation, même si elle a eu lieu à l'étranger. Une KIA Venga de 2020 relève du barème 2020, avec la méthode WLTP, et non du barème en vigueur l'année de son arrivée en France. C'est ce qui explique les écarts du tableau ci-dessus d'une ligne à l'autre.
Pourquoi le malus de la KIA Venga est-il donné en fourchette ?
Les émissions sont homologuées par famille de véhicules, pas par exemplaire. Pour la KIA Venga de 2020 en essence, elles vont de 172 à 182 g/km et la masse de 1 271 kg à 1 295 kg selon la finition. Le chiffre exact de votre exemplaire figure sur son certificat de conformité, rubrique V.7 pour le CO₂ et G.1 pour la masse.