Malus à l'import · occasion européenne
Fiat Doblo
0 € à 10 400 €
à l'immatriculation en France, selon le millésime et la version
- Millésimes couverts
- 2015-2020
- Motorisations
- 14
- Immatriculations en Europe
- 28 774
- Décote calculée au
- 3 septembre 2026
Le malus millésime par millésime
Le montant dépend de deux dates : l'année de première mise en circulation, qui détermine le barème applicable, et la date d'immatriculation en France, qui détermine la décote. Le tableau ci-dessous suppose une immatriculation en France le 3 septembre 2026 et une mise en circulation au milieu de l'année indiquée.
| Millésime | Motorisation | CO₂ | Masse | Ancienneté | Décote | Malus dû |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | DieselNEDC | 124–167 g/km | 1 365 kg–1 781 kg | 135 mois | −76 % | 0 € à 528 € |
| 2016 | DieselNEDC | 124–170 g/km | 1 365 kg–1 988 kg | 123 mois | −70 % | 0 € à 660 € |
| 2016 | EssenceNEDC | 165–177 g/km | 1 305 kg–1 792 kg | 123 mois | −70 % | 660 € à 900 € |
| 2017 | DieselNEDC | 124–152 g/km | 1 365 kg–2 005 kg | 111 mois | −64 % | 0 € à 581 € |
| 2017 | EssenceNEDC | 132–177 g/km | 1 290 kg–1 753 kg | 111 mois | −64 % | 41 € à 2 268 € |
| 2017 | Gaz naturelNEDC | 134–173 g/km | 1 520 kg–1 745 kg | 111 mois | −64 % | 62 € à 1 922 € |
| 2018 | DieselNEDC | 123–160 g/km | 1 430 kg–1 726 kg | 99 mois | −58 % | 31 € à 1 701 € |
| 2018 | EssenceNEDC | 137–197 g/km | 1 285 kg–1 695 kg | 99 mois | −58 % | 325 € à 4 410 € |
| 2018 | Gaz naturelNEDC | 134–173 g/km | 1 615 kg–1 713 kg | 99 mois | −58 % | 227 € à 2 971 € |
| 2019 | DieselNEDC | 123–174 g/km | 1 485 kg–1 823 kg | 87 mois | −53 % | 31 € à 2 731 € |
| 2019 | EssenceNEDC | 165–218 g/km | 1 445 kg–1 603 kg | 87 mois | −53 % | 1 811 € à 4 935 € |
| 2019 | Gaz naturelNEDC | 134–205 g/km | 1 516 kg–1 693 kg | 87 mois | −53 % | 141 € à 4 935 € |
| 2020 | DieselWLTP | 157–191 g/km | 1 514 kg–1 694 kg | 75 mois | −48 % | 385 € à 4 083 € |
| 2020 | EssenceWLTP | 215–225 g/km | 1 490 kg–1 494 kg | 75 mois | −48 % | 10 400 € |
Entre le millésime le plus taxé (2020, 10 400 €) et le moins taxé (2015, 528 €), l'écart atteint 9 872 € pour le même modèle.
Le millésime 2015 est le moins coûteux à importer aujourd'hui : 528 € au plus, avec 135 mois d'ancienneté et une décote de 76 %.
La décote progresse par tranches : un Fiat Doblo de 2015 importé dans un an franchira une tranche supplémentaire, et son malus baissera d'autant.
Estimation. Seul le montant liquidé à l'immatriculation fait foi.
Comment ce montant est calculé
Exemple sur le millésime 2020 en diesel, version la moins émettrice, pour une immatriculation en France le 3 septembre 2026.
| Malus CO₂ — 157 g/km, barème 2020CIBS art. L421-62 | 740 € |
|---|---|
| Malus au poids — 1 514 kg, barème 2020CIBS art. L421-75 | 0 € |
| Décote — véhicule de 75 mois (−48 %)CIBS art. L421-7-2 | −355 € |
| Total dû à l'immatriculation | 385 € |
La décote d'ancienneté
Le malus d'un véhicule d'occasion est réduit d'un coefficient forfaitaire qui dépend de son ancienneté, comptée en mois depuis la première immatriculation et arrondie à l'unité supérieure. Le barème compte 20 tranches, de 3 % dès le premier mois à 100 % à partir de 181 mois.
Au-delà de cette dernière tranche — quinze ans et un mois — plus aucun malus n'est dû. Pour la Fiat Doblo la plus récente de ce tableau, mise en circulation en 2020, l'ancienneté retenue est de 75 mois, soit une décote de 48 %. Indépendamment de la décote, le malus est nul pour tout véhicule dont la première immatriculation est antérieure au 1er janvier 2015.
Pourquoi l'écart est-il si grand d'un millésime à l'autre ?
Deux effets se cumulent dans le même sens. Le barème s'est durci chaque 1ᵉʳ janvier — le seuil de déclenchement descend, le plafond monte — et la décote, elle, favorise les véhicules anciens. Un millésime récent est donc taxé sur un barème plus sévère et bénéficie d'une décote plus faible.
Combien coûte l'importation d'une Fiat Doblo en France ?
Le malus dû à la première immatriculation en France va de 0 € à 10 400 € selon le millésime et la motorisation, décote comprise. Il se calcule au barème de l'année de première mise en circulation, y compris à l'étranger, puis se réduit du coefficient forfaitaire de décote lié à l'ancienneté du véhicule.
Une Fiat Doblo plus ancienne coûte-t-elle moins cher à importer ?
Oui, deux fois : le barème de son année de mise en circulation était plus clément, et la décote d'ancienneté est plus forte. Sur ce modèle, le millésime 2015 revient à 528 € au plus, avec 76 % de décote, contre 10 400 € pour le millésime 2020 et ses 48 %.
Existe-t-il une Fiat Doblo exonérée de malus ?
Le malus est nul pour tout véhicule dont la première immatriculation, en France ou à l'étranger, est antérieure au 1er janvier 2015 — une date fixe, pas une durée glissante. Les millésimes couverts ici vont de 2015 à 2020 : un exemplaire de 2015 mis en circulation avant janvier 2015 échappe donc à la taxe.
Quel barème s'applique à une Fiat Doblo importée ?
Celui de son année de première immatriculation, même si elle a eu lieu à l'étranger. Une Fiat Doblo de 2020 relève du barème 2020, avec la méthode WLTP, et non du barème en vigueur l'année de son arrivée en France. C'est ce qui explique les écarts du tableau ci-dessus d'une ligne à l'autre.
Pourquoi le malus de la Fiat Doblo est-il donné en fourchette ?
Les émissions sont homologuées par famille de véhicules, pas par exemplaire. Pour la Fiat Doblo de 2020 en diesel, elles vont de 157 à 191 g/km et la masse de 1 514 kg à 1 694 kg selon la finition. Le chiffre exact de votre exemplaire figure sur son certificat de conformité, rubrique V.7 pour le CO₂ et G.1 pour la masse.