Malus à l'import · occasion européenne
Dacia Sandero 1 0
0 € à 86 €
à l'immatriculation en France, selon le millésime et la version
- Millésimes couverts
- 2018-2022
- Motorisations
- 5
- Immatriculations en Europe
- 1 885
- Décote calculée au
- 3 septembre 2026
Le malus millésime par millésime
Le montant dépend de deux dates : l'année de première mise en circulation, qui détermine le barème applicable, et la date d'immatriculation en France, qui détermine la décote. Le tableau ci-dessous suppose une immatriculation en France le 3 septembre 2026 et une mise en circulation au milieu de l'année indiquée.
| Millésime | Motorisation | CO₂ | Masse | Ancienneté | Décote | Malus dû |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | EssenceNEDC | 117–120 g/km | 1 063 kg–1 096 kg | 99 mois | −58 % | 0 € à 21 € |
| 2021 | EssenceWLTP | 119–137 g/km | 1 071 kg–1 196 kg | 63 mois | −43 % | 0 € à 86 € |
| 2021 | GPLWLTP | 122–136 g/km | 1 179 kg–1 236 kg | 63 mois | −43 % | 0 € à 71 € |
| 2022 | EssenceWLTP | 119–128 g/km | 1 090 kg–1 196 kg | 51 mois | −38 % | 0 € à 31 € |
| 2022 | GPLWLTP | 119–131 g/km | 1 197 kg–1 236 kg | 51 mois | −38 % | 0 € à 78 € |
Entre le millésime le plus taxé (2021, 86 €) et le moins taxé (2018, 21 €), l'écart atteint 65 € pour le même modèle.
Le millésime 2018 est le moins coûteux à importer aujourd'hui : 21 € au plus, avec 99 mois d'ancienneté et une décote de 58 %.
La décote progresse par tranches : un Dacia Sandero 1 0 de 2018 importé dans un an franchira une tranche supplémentaire, et son malus baissera d'autant.
Estimation. Seul le montant liquidé à l'immatriculation fait foi.
Comment ce montant est calculé
Exemple sur le millésime 2022 en essence, version la moins émettrice, pour une immatriculation en France le 3 septembre 2026.
| Malus CO₂ — 119 g/km, barème 2022CIBS art. L421-62 | 0 € |
|---|---|
| Malus au poids — 1 090 kg, barème 2022CIBS art. L421-75 | 0 € |
| Décote — véhicule de 51 mois (−38 %)CIBS art. L421-7-2 | −0 € |
| Total dû à l'immatriculation | 0 € |
La décote d'ancienneté
Le malus d'un véhicule d'occasion est réduit d'un coefficient forfaitaire qui dépend de son ancienneté, comptée en mois depuis la première immatriculation et arrondie à l'unité supérieure. Le barème compte 20 tranches, de 3 % dès le premier mois à 100 % à partir de 181 mois.
Au-delà de cette dernière tranche — quinze ans et un mois — plus aucun malus n'est dû. Pour la Dacia Sandero 1 0 la plus récente de ce tableau, mise en circulation en 2022, l'ancienneté retenue est de 51 mois, soit une décote de 38 %. Indépendamment de la décote, le malus est nul pour tout véhicule dont la première immatriculation est antérieure au 1er janvier 2015.
Combien coûte l'importation d'une Dacia Sandero 1 0 en France ?
Le malus dû à la première immatriculation en France va de 0 € à 86 € selon le millésime et la motorisation, décote comprise. Il se calcule au barème de l'année de première mise en circulation, y compris à l'étranger, puis se réduit du coefficient forfaitaire de décote lié à l'ancienneté du véhicule.
Une Dacia Sandero 1 0 plus ancienne coûte-t-elle moins cher à importer ?
Oui, deux fois : le barème de son année de mise en circulation était plus clément, et la décote d'ancienneté est plus forte. Sur ce modèle, le millésime 2018 revient à 21 € au plus, avec 58 % de décote, contre 86 € pour le millésime 2021 et ses 43 %.
Existe-t-il une Dacia Sandero 1 0 exonérée de malus ?
Le malus est nul pour tout véhicule dont la première immatriculation, en France ou à l'étranger, est antérieure au 1er janvier 2015 — une date fixe, pas une durée glissante. Les millésimes couverts ici vont de 2018 à 2022 : aucun n'est concerné par cette exonération, tous étant postérieurs à cette date.
Quel barème s'applique à une Dacia Sandero 1 0 importée ?
Celui de son année de première immatriculation, même si elle a eu lieu à l'étranger. Une Dacia Sandero 1 0 de 2022 relève du barème 2022, avec la méthode WLTP, et non du barème en vigueur l'année de son arrivée en France. C'est ce qui explique les écarts du tableau ci-dessus d'une ligne à l'autre.
Pourquoi le malus de la Dacia Sandero 1 0 est-il donné en fourchette ?
Les émissions sont homologuées par famille de véhicules, pas par exemplaire. Pour la Dacia Sandero 1 0 de 2022 en essence, elles vont de 119 à 128 g/km et la masse de 1 090 kg à 1 196 kg selon la finition. Le chiffre exact de votre exemplaire figure sur son certificat de conformité, rubrique V.7 pour le CO₂ et G.1 pour la masse.