Malus à l'import · occasion européenne
Dacia Logan
0 € à 1 096 €
à l'immatriculation en France, selon le millésime et la version
- Millésimes couverts
- 2015-2022
- Motorisations
- 23
- Immatriculations en Europe
- 400 190
- Décote calculée au
- 3 septembre 2026
Le malus millésime par millésime
Le montant dépend de deux dates : l'année de première mise en circulation, qui détermine le barème applicable, et la date d'immatriculation en France, qui détermine la décote. Le tableau ci-dessous suppose une immatriculation en France le 3 septembre 2026 et une mise en circulation au milieu de l'année indiquée.
| Millésime | Motorisation | CO₂ | Masse | Ancienneté | Décote | Malus dû |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | EssenceNEDC | 96–156 g/km | 1 049 kg–1 213 kg | 135 mois | −76 % | 0 € à 528 € |
| 2015 | DieselNEDC | 85–104 g/km | 1 059 kg–1 290 kg | 135 mois | −76 % | 0 € |
| 2015 | GPLNEDC | 98–137 g/km | 1 049 kg–1 280 kg | 135 mois | −76 % | 0 € à 60 € |
| 2016 | EssenceNEDC | 90–138 g/km | 1 049 kg–1 289 kg | 123 mois | −70 % | 0 € à 75 € |
| 2016 | DieselNEDC | 90–103 g/km | 1 134 kg–1 379 kg | 123 mois | −70 % | 0 € |
| 2016 | GPLNEDC | 95–129 g/km | 1 102 kg–1 232 kg | 123 mois | −70 % | 0 € |
| 2017 | EssenceNEDC | 99–136 g/km | 1 042 kg–1 215 kg | 111 mois | −64 % | 0 € à 91 € |
| 2017 | DieselNEDC | 90–101 g/km | 1 134 kg–1 272 kg | 111 mois | −64 % | 0 € |
| 2017 | GPLNEDC | 98–143 g/km | 1 140 kg–1 240 kg | 111 mois | −64 % | 0 € à 248 € |
| 2018 | EssenceNEDC | 99–137 g/km | 1 010 kg–1 240 kg | 99 mois | −58 % | 0 € à 325 € |
| 2018 | DieselNEDC | 90–106 g/km | 1 134 kg–1 332 kg | 99 mois | −58 % | 0 € |
| 2018 | GPLNEDC | 98–152 g/km | 1 141 kg–1 257 kg | 99 mois | −58 % | 0 € à 1 096 € |
| 2019 | EssenceNEDC | 109–134 g/km | 1 045 kg–1 235 kg | 87 mois | −53 % | 0 € à 141 € |
| 2019 | DieselNEDC | 90–109 g/km | 1 134 kg–1 342 kg | 87 mois | −53 % | 0 € |
| 2019 | GPLNEDC | 102–141 g/km | 1 123 kg–1 274 kg | 87 mois | −53 % | 0 € à 363 € |
| 2020 | EssenceWLTP | 116–155 g/km | 1 045 kg–1 284 kg | 75 mois | −48 % | 0 € à 281 € |
| 2020 | GPLWLTP | 114–145 g/km | 1 146 kg–1 288 kg | 75 mois | −48 % | 0 € à 109 € |
| 2020 | DieselWLTP | 112–131 g/km | 1 191 kg–1 384 kg | 75 mois | −48 % | 0 € |
| 2021 | GPLWLTP | 102–129 g/km | 1 159 kg–1 263 kg | 63 mois | −43 % | 0 € |
| 2021 | EssenceWLTP | 111–139 g/km | 1 053 kg–1 234 kg | 63 mois | −43 % | 0 € à 108 € |
| 2021 | DieselWLTP | 106–125 g/km | 1 191 kg–1 429 kg | 63 mois | −43 % | 0 € |
| 2022 | GPLWLTP | 102–115 g/km | 1 184 kg–1 238 kg | 51 mois | −38 % | 0 € |
| 2022 | EssenceWLTP | 108–129 g/km | 1 105 kg–1 237 kg | 51 mois | −38 % | 0 € à 47 € |
Entre le millésime le plus taxé (2018, 1 096 €) et le moins taxé (2022, 47 €), l'écart atteint 1 049 € pour le même modèle.
Le millésime 2022 est le moins coûteux à importer aujourd'hui : 47 € au plus, avec 51 mois d'ancienneté et une décote de 38 %.
La décote progresse par tranches : un Dacia Logan de 2015 importé dans un an franchira une tranche supplémentaire, et son malus baissera d'autant.
Estimation. Seul le montant liquidé à l'immatriculation fait foi.
Comment ce montant est calculé
Exemple sur le millésime 2022 en gpl, version la moins émettrice, pour une immatriculation en France le 3 septembre 2026.
| Malus CO₂ — 102 g/km, barème 2022CIBS art. L421-62 | 0 € |
|---|---|
| Malus au poids — 1 184 kg, barème 2022CIBS art. L421-75 | 0 € |
| Décote — véhicule de 51 mois (−38 %)CIBS art. L421-7-2 | −0 € |
| Total dû à l'immatriculation | 0 € |
La décote d'ancienneté
Le malus d'un véhicule d'occasion est réduit d'un coefficient forfaitaire qui dépend de son ancienneté, comptée en mois depuis la première immatriculation et arrondie à l'unité supérieure. Le barème compte 20 tranches, de 3 % dès le premier mois à 100 % à partir de 181 mois.
Au-delà de cette dernière tranche — quinze ans et un mois — plus aucun malus n'est dû. Pour la Dacia Logan la plus récente de ce tableau, mise en circulation en 2022, l'ancienneté retenue est de 51 mois, soit une décote de 38 %. Indépendamment de la décote, le malus est nul pour tout véhicule dont la première immatriculation est antérieure au 1er janvier 2015.
Pourquoi l'écart est-il si grand d'un millésime à l'autre ?
Deux effets se cumulent dans le même sens. Le barème s'est durci chaque 1ᵉʳ janvier — le seuil de déclenchement descend, le plafond monte — et la décote, elle, favorise les véhicules anciens. Un millésime récent est donc taxé sur un barème plus sévère et bénéficie d'une décote plus faible.
Combien coûte l'importation d'une Dacia Logan en France ?
Le malus dû à la première immatriculation en France va de 0 € à 1 096 € selon le millésime et la motorisation, décote comprise. Il se calcule au barème de l'année de première mise en circulation, y compris à l'étranger, puis se réduit du coefficient forfaitaire de décote lié à l'ancienneté du véhicule.
Une Dacia Logan plus ancienne coûte-t-elle moins cher à importer ?
Oui, deux fois : le barème de son année de mise en circulation était plus clément, et la décote d'ancienneté est plus forte. Sur ce modèle, le millésime 2022 revient à 47 € au plus, avec 38 % de décote, contre 1 096 € pour le millésime 2018 et ses 58 %.
Existe-t-il une Dacia Logan exonérée de malus ?
Le malus est nul pour tout véhicule dont la première immatriculation, en France ou à l'étranger, est antérieure au 1er janvier 2015 — une date fixe, pas une durée glissante. Les millésimes couverts ici vont de 2015 à 2022 : un exemplaire de 2015 mis en circulation avant janvier 2015 échappe donc à la taxe.
Quel barème s'applique à une Dacia Logan importée ?
Celui de son année de première immatriculation, même si elle a eu lieu à l'étranger. Une Dacia Logan de 2022 relève du barème 2022, avec la méthode WLTP, et non du barème en vigueur l'année de son arrivée en France. C'est ce qui explique les écarts du tableau ci-dessus d'une ligne à l'autre.
Pourquoi le malus de la Dacia Logan est-il donné en fourchette ?
Les émissions sont homologuées par famille de véhicules, pas par exemplaire. Pour la Dacia Logan de 2022 en gpl, elles vont de 102 à 115 g/km et la masse de 1 184 kg à 1 238 kg selon la finition. Le chiffre exact de votre exemplaire figure sur son certificat de conformité, rubrique V.7 pour le CO₂ et G.1 pour la masse.