Malus à l'import · occasion européenne
Citroen DS 4
0 € à 361 €
à l'immatriculation en France, selon le millésime et la version
- Millésimes couverts
- 2015-2018
- Motorisations
- 4
- Immatriculations en Europe
- 1 790
- Décote calculée au
- 3 septembre 2026
Le malus millésime par millésime
Le montant dépend de deux dates : l'année de première mise en circulation, qui détermine le barème applicable, et la date d'immatriculation en France, qui détermine la décote. Le tableau ci-dessous suppose une immatriculation en France le 3 septembre 2026 et une mise en circulation au milieu de l'année indiquée.
| Millésime | Motorisation | CO₂ | Masse | Ancienneté | Décote | Malus dû |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | DieselNEDC | 97–115 g/km | 1 365 kg–1 585 kg | 135 mois | −76 % | 0 € |
| 2016 | DieselNEDC | 97–115 g/km | 1 340 kg–1 585 kg | 123 mois | −70 % | 0 € |
| 2018 | DieselNEDC | 97–115 g/km | 1 321 kg–1 495 kg | 99 mois | −58 % | 0 € |
| 2018 | EssenceNEDC | 112–138 g/km | 1 330 kg–1 388 kg | 99 mois | −58 % | 0 € à 361 € |
Le millésime 2018 est le moins coûteux à importer aujourd'hui : 361 € au plus, avec 99 mois d'ancienneté et une décote de 58 %.
La décote progresse par tranches : un Citroen DS 4 de 2018 importé dans un an franchira une tranche supplémentaire, et son malus baissera d'autant.
Estimation. Seul le montant liquidé à l'immatriculation fait foi.
Comment ce montant est calculé
Exemple sur le millésime 2018 en diesel, version la moins émettrice, pour une immatriculation en France le 3 septembre 2026.
| Malus CO₂ — 97 g/km, barème 2018CIBS art. L421-63 | 0 € |
|---|---|
| Malus au poids — 1 321 kg, barème 2018CIBS art. L421-75 | 0 € |
| Décote — véhicule de 99 mois (−58 %)CIBS art. L421-7-2 | −0 € |
| Total dû à l'immatriculation | 0 € |
La décote d'ancienneté
Le malus d'un véhicule d'occasion est réduit d'un coefficient forfaitaire qui dépend de son ancienneté, comptée en mois depuis la première immatriculation et arrondie à l'unité supérieure. Le barème compte 20 tranches, de 3 % dès le premier mois à 100 % à partir de 181 mois.
Au-delà de cette dernière tranche — quinze ans et un mois — plus aucun malus n'est dû. Pour la Citroen DS 4 la plus récente de ce tableau, mise en circulation en 2018, l'ancienneté retenue est de 99 mois, soit une décote de 58 %. Indépendamment de la décote, le malus est nul pour tout véhicule dont la première immatriculation est antérieure au 1er janvier 2015.
Combien coûte l'importation d'une Citroen DS 4 en France ?
Le malus dû à la première immatriculation en France va de 0 € à 361 € selon le millésime et la motorisation, décote comprise. Il se calcule au barème de l'année de première mise en circulation, y compris à l'étranger, puis se réduit du coefficient forfaitaire de décote lié à l'ancienneté du véhicule.
Une Citroen DS 4 plus ancienne coûte-t-elle moins cher à importer ?
Oui. Le barème de l'année de mise en circulation était plus clément, et la décote d'ancienneté s'ajoute : elle atteint 100 % à partir de 181 mois, soit quinze ans et un mois, au-delà desquels plus rien n'est dû.
Existe-t-il une Citroen DS 4 exonérée de malus ?
Le malus est nul pour tout véhicule dont la première immatriculation, en France ou à l'étranger, est antérieure au 1er janvier 2015 — une date fixe, pas une durée glissante. Les millésimes couverts ici vont de 2015 à 2018 : un exemplaire de 2015 mis en circulation avant janvier 2015 échappe donc à la taxe.
Quel barème s'applique à une Citroen DS 4 importée ?
Celui de son année de première immatriculation, même si elle a eu lieu à l'étranger. Une Citroen DS 4 de 2018 relève du barème 2018, avec la méthode NEDC, et non du barème en vigueur l'année de son arrivée en France. C'est ce qui explique les écarts du tableau ci-dessus d'une ligne à l'autre.
Pourquoi le malus de la Citroen DS 4 est-il donné en fourchette ?
Les émissions sont homologuées par famille de véhicules, pas par exemplaire. Pour la Citroen DS 4 de 2018 en diesel, elles vont de 97 à 115 g/km et la masse de 1 321 kg à 1 495 kg selon la finition. Le chiffre exact de votre exemplaire figure sur son certificat de conformité, rubrique V.7 pour le CO₂ et G.1 pour la masse.