Malus à l'import · occasion européenne
BMW Serie 6
40 € à 1 963 €
à l'immatriculation en France, selon le millésime et la version
- Millésimes couverts
- 2017-2019
- Motorisations
- 3
- Immatriculations en Europe
- 1 473
- Décote calculée au
- 3 septembre 2026
Le malus millésime par millésime
Le montant dépend de deux dates : l'année de première mise en circulation, qui détermine le barème applicable, et la date d'immatriculation en France, qui détermine la décote. Le tableau ci-dessous suppose une immatriculation en France le 3 septembre 2026 et une mise en circulation au milieu de l'année indiquée.
| Millésime | Motorisation | CO₂ | Masse | Ancienneté | Décote | Malus dû |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | DieselNEDC | 140–163 g/km | 1 865 kg–2 010 kg | 111 mois | −64 % | 170 € à 1 184 € |
| 2018 | DieselNEDC | 132–163 g/km | 1 852 kg–2 010 kg | 99 mois | −58 % | 172 € à 1 963 € |
| 2019 | DieselNEDC | 127–163 g/km | 1 840 kg–2 010 kg | 87 mois | −53 % | 40 € à 1 720 € |
Entre le millésime le plus taxé (2018, 1 963 €) et le moins taxé (2017, 1 184 €), l'écart atteint 779 € pour le même modèle.
Le millésime 2017 est le moins coûteux à importer aujourd'hui : 1 184 € au plus, avec 111 mois d'ancienneté et une décote de 64 %.
La décote progresse par tranches : un BMW Serie 6 de 2017 importé dans un an franchira une tranche supplémentaire, et son malus baissera d'autant.
Estimation. Seul le montant liquidé à l'immatriculation fait foi.
Comment ce montant est calculé
Exemple sur le millésime 2019 en diesel, version la moins émettrice, pour une immatriculation en France le 3 septembre 2026.
| Malus CO₂ — 127 g/km, barème 2019CIBS art. L421-63 | 85 € |
|---|---|
| Malus au poids — 1 840 kg, barème 2019CIBS art. L421-75 | 0 € |
| Décote — véhicule de 87 mois (−53 %)CIBS art. L421-7-2 | −45 € |
| Total dû à l'immatriculation | 40 € |
La décote d'ancienneté
Le malus d'un véhicule d'occasion est réduit d'un coefficient forfaitaire qui dépend de son ancienneté, comptée en mois depuis la première immatriculation et arrondie à l'unité supérieure. Le barème compte 20 tranches, de 3 % dès le premier mois à 100 % à partir de 181 mois.
Au-delà de cette dernière tranche — quinze ans et un mois — plus aucun malus n'est dû. Pour la BMW Serie 6 la plus récente de ce tableau, mise en circulation en 2019, l'ancienneté retenue est de 87 mois, soit une décote de 53 %. Indépendamment de la décote, le malus est nul pour tout véhicule dont la première immatriculation est antérieure au 1er janvier 2015.
Combien coûte l'importation d'une BMW Serie 6 en France ?
Le malus dû à la première immatriculation en France va de 40 € à 1 963 € selon le millésime et la motorisation, décote comprise. Il se calcule au barème de l'année de première mise en circulation, y compris à l'étranger, puis se réduit du coefficient forfaitaire de décote lié à l'ancienneté du véhicule.
Une BMW Serie 6 plus ancienne coûte-t-elle moins cher à importer ?
Oui, deux fois : le barème de son année de mise en circulation était plus clément, et la décote d'ancienneté est plus forte. Sur ce modèle, le millésime 2017 revient à 1 184 € au plus, avec 64 % de décote, contre 1 963 € pour le millésime 2018 et ses 58 %.
Existe-t-il une BMW Serie 6 exonérée de malus ?
Le malus est nul pour tout véhicule dont la première immatriculation, en France ou à l'étranger, est antérieure au 1er janvier 2015 — une date fixe, pas une durée glissante. Les millésimes couverts ici vont de 2017 à 2019 : aucun n'est concerné par cette exonération, tous étant postérieurs à cette date.
Quel barème s'applique à une BMW Serie 6 importée ?
Celui de son année de première immatriculation, même si elle a eu lieu à l'étranger. Une BMW Serie 6 de 2019 relève du barème 2019, avec la méthode NEDC, et non du barème en vigueur l'année de son arrivée en France. C'est ce qui explique les écarts du tableau ci-dessus d'une ligne à l'autre.
Pourquoi le malus de la BMW Serie 6 est-il donné en fourchette ?
Les émissions sont homologuées par famille de véhicules, pas par exemplaire. Pour la BMW Serie 6 de 2019 en diesel, elles vont de 127 à 163 g/km et la masse de 1 840 kg à 2 010 kg selon la finition. Le chiffre exact de votre exemplaire figure sur son certificat de conformité, rubrique V.7 pour le CO₂ et G.1 pour la masse.