Malus à l'import · occasion européenne
Aston Martin DBX
10 400 € à 24 800 €
à l'immatriculation en France, selon le millésime et la version
- Millésimes couverts
- 2020-2022
- Motorisations
- 3
- Immatriculations en Europe
- 894
- Décote calculée au
- 3 septembre 2026
Le malus millésime par millésime
Le montant dépend de deux dates : l'année de première mise en circulation, qui détermine le barème applicable, et la date d'immatriculation en France, qui détermine la décote. Le tableau ci-dessous suppose une immatriculation en France le 3 septembre 2026 et une mise en circulation au milieu de l'année indiquée.
| Millésime | Motorisation | CO₂ | Masse | Ancienneté | Décote | Malus dû |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | EssenceWLTP | 305–323 g/km | 2 320 kg–2 382 kg | 75 mois | −48 % | 10 400 € |
| 2021 | EssenceWLTP | 313–323 g/km | 2 320 kg–2 362 kg | 63 mois | −43 % | 17 100 € |
| 2022 | EssenceWLTP | 300–323 g/km | 2 320 kg–2 418 kg | 51 mois | −38 % | 24 800 € |
Entre le millésime le plus taxé (2022, 24 800 €) et le moins taxé (2020, 10 400 €), l'écart atteint 14 400 € pour le même modèle.
Le millésime 2020 est le moins coûteux à importer aujourd'hui : 10 400 € au plus, avec 75 mois d'ancienneté et une décote de 48 %.
La décote progresse par tranches : un Aston Martin DBX de 2020 importé dans un an franchira une tranche supplémentaire, et son malus baissera d'autant.
Estimation. Seul le montant liquidé à l'immatriculation fait foi.
Comment ce montant est calculé
Exemple sur le millésime 2022 en essence, version la moins émettrice, pour une immatriculation en France le 3 septembre 2026.
| Malus CO₂ — 300 g/km, barème 2022CIBS art. L421-62 | 40 000 € |
|---|---|
| Malus au poids — 2 320 kg, barème 2022CIBS art. L421-75 | 5 210 € |
| Plafonnement du cumul à 40 000 €CIBS art. L421-74 | −5 210 € |
| Décote — véhicule de 51 mois (−38 %)CIBS art. L421-7-2 | −15 200 € |
| Total dû à l'immatriculation | 24 800 € |
La décote d'ancienneté
Le malus d'un véhicule d'occasion est réduit d'un coefficient forfaitaire qui dépend de son ancienneté, comptée en mois depuis la première immatriculation et arrondie à l'unité supérieure. Le barème compte 20 tranches, de 3 % dès le premier mois à 100 % à partir de 181 mois.
Au-delà de cette dernière tranche — quinze ans et un mois — plus aucun malus n'est dû. Pour la Aston Martin DBX la plus récente de ce tableau, mise en circulation en 2022, l'ancienneté retenue est de 51 mois, soit une décote de 38 %. Indépendamment de la décote, le malus est nul pour tout véhicule dont la première immatriculation est antérieure au 1er janvier 2015.
Combien coûte l'importation d'une Aston Martin DBX en France ?
Le malus dû à la première immatriculation en France va de 10 400 € à 24 800 € selon le millésime et la motorisation, décote comprise. Il se calcule au barème de l'année de première mise en circulation, y compris à l'étranger, puis se réduit du coefficient forfaitaire de décote lié à l'ancienneté du véhicule.
Une Aston Martin DBX plus ancienne coûte-t-elle moins cher à importer ?
Oui, deux fois : le barème de son année de mise en circulation était plus clément, et la décote d'ancienneté est plus forte. Sur ce modèle, le millésime 2020 revient à 10 400 € au plus, avec 48 % de décote, contre 24 800 € pour le millésime 2022 et ses 38 %.
Existe-t-il une Aston Martin DBX exonérée de malus ?
Le malus est nul pour tout véhicule dont la première immatriculation, en France ou à l'étranger, est antérieure au 1er janvier 2015 — une date fixe, pas une durée glissante. Les millésimes couverts ici vont de 2020 à 2022 : aucun n'est concerné par cette exonération, tous étant postérieurs à cette date.
Quel barème s'applique à une Aston Martin DBX importée ?
Celui de son année de première immatriculation, même si elle a eu lieu à l'étranger. Une Aston Martin DBX de 2022 relève du barème 2022, avec la méthode WLTP, et non du barème en vigueur l'année de son arrivée en France. C'est ce qui explique les écarts du tableau ci-dessus d'une ligne à l'autre.
Pourquoi le malus de la Aston Martin DBX est-il donné en fourchette ?
Les émissions sont homologuées par famille de véhicules, pas par exemplaire. Pour la Aston Martin DBX de 2022 en essence, elles vont de 300 à 323 g/km et la masse de 2 320 kg à 2 418 kg selon la finition. Le chiffre exact de votre exemplaire figure sur son certificat de conformité, rubrique V.7 pour le CO₂ et G.1 pour la masse.